| CÓDIGO | ILNA8RB7G |
| ARTÍCULO | AFC 1770 |
| REEMPLAZO | 12637199 |
| DILKAR8P8SY/ILZKAR8H8S/SILZKAR8F7S/ILZKAR8J8SY | |
| VR7SII33W | |
| ANTORCHA13 37428 | |
| 91970 | |
| PRECIO | Contáctenos |
| Cantidad mínima de pedido | Contáctenos |
La ILNA8RB7G 1770 es una bujía de iridio-platino diseñada específicamente para motores turboalimentados y de aspiración natural de alto rendimiento. Es compatible con motores GM LFV, como el Chevrolet Cruze 1.4T y el Buick Envision 1.5T. Su principal ventaja radica en su combinación de doble metal precioso de un electrodo central de iridio y un electrodo exterior de platino, combinado con un diseño de núcleo de cobre incorporado. Esto acelera la transferencia de calor, reduce la acumulación de carbono y garantiza una ignición estable en condiciones de alta temperatura y presión, lo que da como resultado una vida útil de 60.000 a 80.000 kilómetros. Además, el electrodo de iridio-platino y el diseño del asiento cónico mejoran la eficiencia de la combustión y al mismo tiempo reducen significativamente los costos de mantenimiento. Además, su diseño de rango de calor de tipo frío equilibra eficazmente los requisitos de enfriamiento de los motores turboalimentados, evitando la acumulación de carbono o golpes previos al encendido y evitando el riesgo de fusión de los electrodos. Es especialmente adecuado para alta velocidad, arranques y paradas frecuentes o situaciones de conducción agresiva.
|
Concha |
|
|
Diámetro de la rosca |
12 mm |
|
Paso de Rosca |
1,25 mm |
|
Tipo de asiento |
Ahusado |
|
Longitud de Rosca |
25 mm (1") |
|
Tipo de terminal |
Sólido |
|
Altura general |
ISO |
|
Separación |
0,7 mm (0,028") |
|
Torque |
15N.m |
|
Electrodo central |
|
|
Material |
Iridio |
|
Tipo |
Estándar |
|
Tamaño |
0,5 mm |
|
Electrodo de tierra |
|
|
Material |
Platino |
|
Tipo |
Estándar |
|
Cantidad |
1 |
|
Especificaciones |
|
|
Resistencia |
Sí |
|
Grado Térmico |
8 |
|
Vida Útil |
60000-80000km |
La empresa es un fabricante profesional de bujías para automóviles de alta gama. El taller estándar existente tiene más de 12.000 metros cuadrados, una serie de líneas de producción automáticas completas avanzadas, capacidad de producción y tecnología de producción han alcanzado el nivel líder de la industria. La empresa ha pasado el estándar de sistema de gestión de calidad laTF 16949, lSO9001 y otras certificaciones de sistemas.
La empresa cuenta con tecnología japonesa madura de sellado en frío y tecnología de galvanización, níquel para garantizar un rendimiento superior del producto y una apariencia exquisita. Además, cuenta con muchos años de experiencia en investigación y desarrollo en tecnología de bujías especiales turboalimentadas.
Producción de bujías especiales para automóviles de iridio, platino, doble platino, iridio platino, doble iridio y otros metales preciosos, más de 330 tipos. La producción anual es de más de 20.000.000 de piezas. La empresa cuenta con más de 90 empleados de investigación y desarrollo, ventas y posventa. La calidad del producto mejora constantemente después de años de investigación y desarrollo.
En la actualidad,la empresa se ha convertido en socio de muchas empresas de cadenas de marcas de repuestos de automóviles nacionales, grandes distribuidores de repuestos de automóviles y personalización OEM para productos con influencia de marca en China. Al mismo tiempo, la empresa coopera con las tres principales empresas OES del mundo, los productos se exportan a Alemania, Polonia, Rusia, Estados Unidos, etc.
Bujías de iridio son una mejora práctica, pero no porque agreguen caballos de fuerza. Ofrecen una vida útil más larga, un disparo más estable y un electrodo centr...
LEER MÁSSi está comparando una bujía con rango de calor 6 y una bujía con rango de calor 7 para el mismo motor, la respuesta directa es que la 6 es un paso más caliente y la 7 es un paso más fría. El 7 ...
LEER MÁSUna distancia entre bujías demasiado pequeña produce una chispa corta y débil que no puede encender la mezcla de aire y combustible de manera confiable. En la conducción normal, esto se...
LEER MÁSSeleccionar el rango de calor de una bujía no es una mejora del rendimiento. Es una decisión de ajuste de la combustión que afecta la confiabilidad del motor. El rango de calor controla la rapid...
LEER MÁSImagínese un sedán 2020 con 65,000 millas. El motor todavía funciona, pero se nota una ligera caída en el consumo de combustible y el arranque en frío requiere dos manivelas en lugar de una. Est...
LEER MÁSUna bujía realiza una función esencial: genera un arco de alto voltaje que enciende la mezcla de aire y combustible dentro de la cámara de combustión. Esa explosión crea la presión que empuja el...
LEER MÁSIndexación de bujías: la respuesta corta La indexación de bujías es la rotación deliberada de una bujía de modo que el lado abierto de su electrodo de tierra apunte en una dirección elegid...
LEER MÁSSignificado del número de bujía: el código en la carcasa es una especificación completa Las letras y dígitos estampados en el costado de una bujía no son un número de serie ni un có...
LEER MÁSIridio láser vs Iridio IX: la respuesta corta En el pasillo de autopartes, dos bujías de iridio NGK parecen casi idénticas. Ambos llevan una fina punta de iridio, ambos están diseñados par...
LEER MÁSLa respuesta corta: qué es una bujía convencional y cuándo es la elección correcta Una bujía convencional, también llamada bujía de níquel-cobre o con núcleo de cobre, es el componente de ...
LEER MÁSLas principales familias de bujías Los motores modernos generalmente funcionan con cinco familias de bujías: níquel-cobre, platino simple, platino doble, iridio simple e iridi...
LEER MÁSUna tabla de desgaste de bujías le indica exactamente una cosa que es más importante para la salud de un motor: cuánto electrodo se ha erosionado y si la brecha se ha ampliado más allá del punto...
LEER MÁSNo dudes en dejar un mensaje y te responderemos pronto.
English
